消息源称，石油巨头中石化集团，正在努力将地沟油转变为航空煤油，最快明年可完成转化，镇海炼化已经开始运营该项目。
该消息称，2009年，中石化集合下属的石油化工科学研究院、中国石化工程建设公司和镇海炼化，共同研发生物质航空煤油。经过试验，镇海炼化已经可以进行稳定的生产。目前，镇海炼化的生物质航空煤油项目，已经开始运营。
这一消息得到新华网、人民网及其他各大网络媒体的转载，传得沸沸扬扬。
今年2月29日，中石化官网上确实刊登了一篇名为《中国石化国内首创生物航空煤油，地沟油可变身航空油》的报道。文中提到，“中国民用航空局28日在北京人民大会堂宣布，正式受理中国石化研发的1号生物航煤适航审定申请”。
生物航煤，是指通过动植物或微生物经过特殊炼化得到的航空燃料用油。开始适航审定，意味着技术已经成熟，如果试飞顺利的话，最快明年就能正式成为航空用油。
镇海炼化的工作人员在媒体询问求证时表示，目前中石化确实具备了用地沟油生产航空燃油的技术，但开始运营是外界的误读，用地沟油炼航空燃油，还是未来的目标。
据了解，目前利用地沟油生产航空燃油的成本，大约是传统航油的两倍左右，大规模生产后，需要通过国家补贴、免税、碳减排等降下来，从而实现与传统航油的竞争力。
2012年1月1日起，欧盟开始对境内起降的飞机征收航空碳税。正是这一政策，才刺激了国内对生物航煤的研究，业内人士表示，“使用生物燃料话，欧盟就没法收碳税了”。
实际上，国外早在四五年前就开始了类似的研究。2008年，英国已有航空公司，尝试了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了适航；2011年，英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料，改变成废弃油处理成的燃料油，并适航成功；2012年6月，荷兰航空的“地沟油”航班正式开始执飞洲际航线。
在今年的7月份，媒体报道荷兰航空将从上海采购2000吨地沟油用于加工航空生物煤油，尽管后来荷兰方证实只是一个合作意向，但是似乎仍给国内地沟油处理行业带来了一丝曙光。中石化进入到该行业不管是从食品安全还是能源方面，都会带来积极的影响。
